玉林电力变压器组单体泵燃油系统的安装

（1）安装前的准备工作运行

①清洗干净装配工具，清洗干净的工具放到工具盒内保洁待用。

②先后检查凸轮轴润滑油孔、滚轮油道、油道、机油主/横油道、油温传感器安装孔、放气螺孔以及底面各回油孔是否干净。

③检查各轴承衬套是否有刮伤、转动、移动、油孔不对正等问题。

④检查各缸的三道密封带是否有毛刺。

⑤检查各螺孔螺纹是否有损坏问题。

（2）将单体泵凸轮轴安装到泵体上

注意：装凸轮轴时先在泵室衬套内表面和凸轮轴柚颈上涂上适量的干净机油，凸轮轴装入泵室后要用手检查转动灵活性。

（3）把喷油泵连接板装到单体泵室前端

先在连接板前端装上定位套（2个/台）接着安装O形密封圈（3个/台，装在连接法兰槽上）、定位套（2个/台）、螺栓（4个/台）。

（4）将隔圈、止推片安装到连接板上

（5）安装输油泵

将传动套连接到输油泵_，再加垫片后装好。

注意：固定输油泵后，要用手检查凸轮转动灵活性。转动要灵活无卡滞，并且凸轮轴的轴向间隙大于0.50mm。将凸轮轴拨向前端，检查正时挡板与隔圈的轴向间隙为0.16mm～0.26mm。

（6）安装6个缸的单体泵部件

①在挺柱体外表面涂上一层机油，用手拿挺柱将挺柱放入单体泵室内。

注意：将挺柱装入单体泵室内腔时，要将挺柱的导向槽朝向泵室的观察窗所在的面。

②用铁丝从泵室的定位销安装孔拨正滚轮的导向槽，使导向槽正好对正定位销安装孔。

③在定位销装上O形密封圈，并在O形密封圈外表面涂二层润滑脂。然后装到泵室并卡住滚轮体，先不拧紧定位销，待检查挺柱上下滑动性后再拧紧。

④用小铁钩勾住滚轮内腔的一个小孔，上下拖动铁线时滚轮也能够上下滑动自如无任何卡滞现象。否则，要查清原因，排除故障。检查灵活性后除下小铁钩放到工具盒内。

⑤用手检查凸轴转动的回转力矩，凸轴转动是否轻松自如。

⑥在单体泵的三个O形密封圈上涂适量机油，将单体泵装到泵室内。装入时不能刮伤O形密封圈。

⑦用专用套筒转动凸轮轴，使第一缸单体泵凸轮轴的凸轮朝向下方，在单体泵上装上螺栓并拧紧。拧紧螺栓时要分三次均匀平衡地拧紧，第二次拧紧时拧到螺栓刚好贴单体泵则可，第二次拧到30N· m,第三次拧到60N· m。

⑧用同样的方法装另外5个单体泵。

⑨用带表盘的扳手复校准6个单体泵的固紧螺栓，拧紧力矩为60N·m。

⑩用扭力扳手检查凸轴转动的回转力矩。拧紧力矩范围80～120N·m。

（7）把单体泵室装到齿轮室盖板上

（8）安装燃油喷射泵齿轮

键槽在上面与泵体方向一致（与垂直方向成15°夹角）。

（9）安装喷油泵齿轮分两种情况

①第一次正常装机，也可以说是还没装上齿轮时，在第一缸上止点的前提下，齿轮正时标识采用点对点装配。

②当曲轴经过盘机组（转动）后，齿轮正时标记位置已有变化，如拆卸喷油泵齿轮，调整角度重新装复时，已不能再按齿轮正时标识点对点对齐装配。在这种情况下采用测量第一缸凸轮轴升程的方法装配。

a、把机（陆用玉林电力变压器组驱动型）第一缸活塞处于压缩上止点。

b、在单体泵室第一缸孔处用0～10mm范围的百分表顺时针转动单体泵凸轮轴，当在某个角度范围内百分表指针保持不动时（即基圆处），把百分表指针对“0”。

c、继续顺时针转动凸轮轴，当指针升程至“7.60mm”装好齿轮。

d、安装正时信号板。

（10）安装单体泵齿轮室盖板

（11）安装飞轮

①转动机（陆用玉林电力变压器组驱动型）到第一缸压缩上止点。

②面对信号盘前端，将信号盘上ф8mm的通孔与单体泵泵齿轮上的定位销孔对齐，然后观察正时信号盘端面上的刻度线是否位于正时齿轮壳上传感器安装孔的中心线上，要求刻线与传感器安装孔的中心线偏差为±1.5°。

③校对正时信号盘的装配是否正确，即把机（陆用玉林电力变压器组驱动型）盘到第一缸活塞压缩上止点时，油泵凸轮轴键槽与垂直方向夹角为15°，正时信号盘端面上的刻度线是否位于正时齿轮壳上传感器安装孔的中心线上。

（12）安装机油进油管组件

（13）安装回油管组件

（14）安装好喷油器

（15）安装高压油管以及泵室其他由管

①先松开油水分离器上而的放气螺栓，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，然后上紧放气螺栓。

②松开细滤器的出油管螺栓，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，然后上紧出油管螺栓。

③松开泵室上面的放气螺栓，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，然后上紧放气螺栓。

④松开高压油管，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，上紧高压油管螺栓。

注意：不要使用启动机来拖动机（陆用玉林电力变压器组驱动型）进行排空。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用玉林电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。玉林电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的玉林电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  玉林电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  玉林电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  玉林电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用玉林电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  玉林电力变压器组机（陆用玉林电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用玉林电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用玉林电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，玉林电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用玉林电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用玉林电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用玉林电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
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  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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